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不锈钢管 随着“铁建桩01”轮在浙江宁波梅山青龙门水域顺利打入首根平台桩，青龙门通航孔桥Q5主墩水上平台施工正式开始，标志着六横公路大桥二期工程青龙门段主体正式开工，也意味着宁波舟山港六横公路大桥二期工程全线开工建宁波舟山港六横公路大桥是“一带一路”和“长江经济带”建设的需要，项目建成后将新增一条跨海大通道，进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，对完善浙江省高速公路网络，加速推动宁波舟山共建海洋中心城市，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区及产业联动发展等有重要意义。设记者从宁波海事局了解到，六横公路大桥二期工程路线东起干岩互通，向西终至梅山互通，连接六横岛、佛渡岛和梅山岛。全线共设主线桥梁约17.76公里，其中特大桥约16.88公里，包含双屿门特大桥、青龙门特大桥两座跨海大桥，青龙门特大桥为目前在建世界跨度的三塔钢箱梁斜拉桥。为保障项目施工进展顺利，宁波海事部门主动履职，为大桥建设提供服务。组建水工服务保障团队，优化施工方案和通航保障方案，对拟进点船舶全覆盖检查，严防船舶“带病”作业。提供精准专业指导，帮助项目解决青龙门主要通航水域施工占用、施工平台船舶靠离不便和人员上下困难等问题，保障项目施工进程。借助数字化平台实现24小时实时监控，提供气象预警专报，海巡艇同步做好巡航游弋及秩序维护，强化施工水域现场的交通流组织，为施工推进保驾护航。海事部门提醒，项目施工期间，施工作业区会占用青龙门水道，为保障通航，施工期间青龙门水道实行交通管制，航经船舶不得进入施工水域，需绕航至双屿门航道。

不锈钢管 股权公司及项下各单位坚持“保生存、谋发展”工作方针不动摇，持续推进深化改革、控制经营风险，聚焦市场开发，不断提高股权平台经济运行质量。严格落实2023年预算，结合项下单位实际情况和行业特点，对股权平台一季度的经营计划精细组织分解落实，要求各单位对预算指标进行全级次分解，确保责任层层压实。持续强化“交账”意识，每月末组织对股权平台各单位收入、利润指标进行预测分析，召开财务专业会对“开门红”工作进行部署。同时加强对重点单位经济运行情况的跟踪，对首钢工程、首建等要素单位生产经营情况进行跟进了解，对指标完成情况进行强化督导，确保了经营生产建设的良好态势。股权平台一季度实现利润、销售收入等重要经济指标超额完成计划任务，其中实现利润超计划50％以上。北冶、吉泰安等单位以抓快、抓实科技创新产品转化，开拓市场、抓结算、促回款等工作为突破口，促进经济效益不断，一季度主要经济指标实现大幅度超过计划和去年同期水平。